Halorakyat.id — PT Kereta Api Indonesia (Persero) secara resmi membatalkan rencana pengadaan atau impor rangkaian Kereta Rel Listrik (KRL) bekas asal Jepang. Langkah strategis ini diambil sebagai bentuk komitmen nyata BUMN transportasi kereta api tersebut dalam mendukung penguatan industri manufaktur dalam negeri serta memberikan fasilitas armada yang berkualitas tinggi bagi seluruh masyarakat.
Direktur Utama PT KAI Bobby Rasyidin mengonfirmasi bahwa pihak operator kereta api nasional kini berfokus penuh pada pengadaan armada kereta yang sepenuhnya baru untuk memenuhi kebutuhan angkutan penumpang. Keputusan pembatalan pengadaan armada bekas ini ditegaskan saat dirinya mendatangi Kompleks Istana Negara, Jakarta.
“Nggak ada, kita nggak ngimpor bekas. Pokoknya buat rakyat harus yang baru,” tegas Direktur Utama PT KAI Bobby Rasyidin di Istana Negara, Jakarta.
Bobby menjelaskan bahwa PT KAI saat ini membutuhkan total 23 rangkaian kereta (trainset) baru untuk memperkuat operasional angkutan massal. Sebagian dari total kebutuhan trainset tersebut akan dipenuhi melalui produksi manufaktur dalam negeri, yaitu PT Industri Kereta Api (Persero) atau PT INKA. Langkah penunjukan INKA menjadi wujud nyata keberpihakan BUMN terhadap ekosistem industri nasional.
Meski mengutamakan produk dalam negeri, PT KAI juga tidak menutup rapat pintu kerja sama dengan produsen luar negeri demi percepatan pemenuhan armada. Kendati demikian, Bobby menekankan syarat ketat bahwa pihak asing yang ingin masuk wajib menjalin kemitraan strategis dengan industri lokal di dalam negeri. Skema ini diharapkan dapat mendorong transfer teknologi serta meningkatkan kapasitas manufaktur kereta di Indonesia.
Dari total kebutuhan 23 rangkaian kereta tersebut, Bobby mengungkapkan bahwa sebanyak delapan trainset berstatus sangat mendesak (urgent) untuk segera direalisasikan. Oleh karena itu, seluruh proses pemenuhan 23 trainset baru ini direncanakan akan dipercepat dalam kurun waktu dua hingga tiga tahun mendatang.
Pemenuhan armada KRL yang mendesak ini menjadi krusial mengingat tingginya mobilitas harian masyarakat yang mengandalkan moda transportasi jalur rel. Melalui akselerasi pengadaan armada baru ini, PT KAI menargetkan peningkatan kapasitas angkut penumpang, ketepatan jadwal perjalanan, serta tingkat kenyamanan dan keamanan operasional yang lebih optimal.
Langkah tegas untuk tidak lagi mengimpor KRL bekas menjadi pijakan penting bagi PT KAI dalam membangun layanan transportasi massal yang modern dan mandiri. Ke depan, kolaborasi antara BUMN pembuat kereta dan operator diharapkan mampu menciptakan kemandirian industri kereta api nasional secara berkelanjutan.
